近日，多位小鹏P5车主称提车将近两年的时间未享受到CNGP(智能导航辅助驾驶)服务，而在购买新车时，这一服务是营销噱头之一，车主们认为被小鹏汽车欺骗。
在小鹏汽车车主组成维权群里，300多位车主联名致信小鹏CEO何小鹏，询问CNGP(城市智能导航辅助驾驶)后续开通事宜，有车主感慨：买车之后就被小鹏抛弃了。
小鹏汽车回应产品可靠性报告采访时称，基于技术原因和各个城市的审批流程，后续的CNGP开通计划还没有具体的时间节点，如有进展，会通过小鹏官方渠道公布。
小鹏汽车CNGP功能是谎言?有P5车主称等两年未享受服务
近日，多位小鹏2021款P5系列550P车主称，提车近两年时间，迟迟不能享受到城市CNGP服务，多次与小鹏汽车客服沟通后续城市CNGP服务的开通计划，但得到的答复均为敷衍之词。
“2021年他这款车型发布出来，当时他们重点宣传的就是CNGP(城市智能导航辅助驾驶)，就是城市里面可以辅助驾驶，但是需要高精地图才能匹配这个方案，可能后来小鹏意识到这种方案成本很高，开通城市太慢了，新车型里面都是弃用了这个方案。”小鹏车主杨先生说。
从购车至今已经接近两年的时间，目前杨先生的车型已经下架，仍未享受到CNGP服务，杨先生认为受到了小鹏汽车的欺骗，其营销行为也涉嫌虚假宣传。
在一个300余人的微信群里，p5车主苦不堪言，公开资料显示小鹏汽车只开通了北京、上海、广州、深圳、佛山的部分路线的城市CNGP服务，且用户反映褒贬不一，而其他城市的车主则无法享受小鹏汽车当初承诺的服务。
10月24日，小鹏汽车官方客服回应产品可靠性报告称后续其他城市CNGP功能的开放还没有具体的时间节点，其一受制于高清地图的释放，其二地方相关部门的审批流程确实进展比较迟缓。
“就是两者都需要推动了以后，才能释放更多的城市，目前还没有更多的进展，如果有相关的进展，我们后续也会在小鹏汽车官方的渠道公布的。”小鹏客服如此回复。
买车之后就被抛弃?322位车主联名致信小鹏CEO何小鹏“要服务”
10月30日，产品可靠性报告收到的一份联名信显示，322位车主致信小鹏汽车CEO何小鹏，询问所在城市何时能开放CNGP服务等事宜。
“我们先是通过官方各大渠道进行反馈，却得不到一个有效的回答。同时，我们还发送了邮件给官方各大部门，但是小鹏却选择置之不理，不予理会。我们也打了官方400电话，得到了一些敷衍的回答。此外，我们还联系了小鹏官方运营的内部群主，希望他能去联系内部人员，却也得不到一个回应。
我们实属无奈，这么多官方渠道，都被敷衍之词挡在门外，而官方内部高层却始终听不到我们老百姓最实在的心声。所以，我们256位P5车主不得不联名痛心写下这一封信。”联名信开篇如此写道，表达了两年以来维权的艰辛与无奈。
联名信提到，小鹏汽车CNGP功能，到现在也只开放5个城市，并且不支持更多城市，涉嫌虚假宣传欺骗消费者。因为在购车时，有些车主是高价买的车，送的CNGP，有些车主是自己花钱2.5万到3.5万购买的CNGP，他们的诉求要么是所在的城市开通CNGP功能，最起码的诉求也是退款双激光雷达和软件的钱。
联名信写到，经车主实测，目前开通的北上广深等城市的CNGP，只支持一些大路，主干道，整体使用起来非常难受，一换小路就退出CNGP，同时起步、避让、会车等逻辑不合理。并且，郊区和大部分小路都不支持，真的跟不可用一样。这跟应付了事，敷衍买家一样，是个能感受到被欺骗的功能。
联名信还提到视觉雨刮器缺陷、安卓版的蓝牙钥匙不支持自动解闭锁、AEB紧急制动的功能如同虚设等10余项事宜。
“小鹏的售后是一个谜，我们真的感受不到小鹏对客户的关心与维护。希望其他小鹏车主不要遇到我们这样的困境。对于还未买车的买家，希望你们理性看待宣传，不要太轻信厂商的OTA宣传，不然，过高的预期会让自己陷入无限的痛苦，最好是买能体验到的实实在在的功能和配置。若非迫不得已，我们也不会走到这一步，希望大家能理解。”联名信最后写道。
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