据欧洲汽车新闻网报道，美国混合动力引擎技术供应商Paice向宝马公司提起专利侵权诉讼。根据在美国马里兰州地方法院提起的诉讼，Paice和非营利组织Abell基金会表示，宝马侵犯了他们涉及混合动力引擎的专利。Abell基金会是Paice的投资者。
Paice在诉讼书中称，宝马8款混合动力以及插电式混合动力车型，包括330 e iPerformance，530 e iPerformance，750 e xDrive iPerformance，i8 Roadster插混以及MINI Countryman插混等涉及侵权。
Paice首席执行官罗伯特·奥斯瓦尔德（Robert Oswald）在一份声明中表示：“Paice真诚地与宝马分享了混合动力汽车技术的详细信息。但宝马没有就我们的技术进行谈判，而是将Paice技术用于自己的利益。”
对此报道，宝马拒绝置评。Paice还曾与福特、丰田、现代和起亚等几家汽车制造商打过类似的官司。这些汽车制造商随后向Paice支付了技术许可费用。Paice是由俄罗斯移民和工程师亚历克斯·斯韦林斯基（Alex Severinsky）创立，目的是将他的高压气电混合动力发动机的研究成果商业化。
Paice在起诉书称，从21世纪初开始，Paice教授宝马如何在不牺牲驾驶性能的情况下，最大限度地提高燃油效率和减少排放。该公司与宝马公司的高级管理人员和工程师举行了面对面的会议，并分享了技术资料。
这份长达31页的诉状称：“宝马欣然表示对Paice的技术感兴趣，因为宝马仍在推广其柴油技术，而且落后于其他积极开发混合动力汽车的领先汽车制造商多年。”起诉书指出，宝马在尽可能了解了Paice的技术后，最终不再与其合作。
2005年，宝马加入了由戴姆勒克莱斯勒和通用汽车组成的混合动力系统联盟。当时，Paice与通用汽车和戴姆勒-克莱斯勒进行了几次会谈，并向后者提供了计算机建模和控制算法。Paice诉讼称，该联盟于2009年解散，因为汽车制造商指出，混合动力系统太过昂贵，没有未来。
Paice还在起诉书指出：“2010年，宝马推出了其唯一一款配备这一昂贵系统的车型——宝马X6 SUV，并在不久后将其撤出市场。”“但在接下来的几年里，宝马开始采用Paice的关键技术，在其产品线中加入混合动力和插电式混合动力车型，并取得了显著的成功。”
今年5月，宝马表示，该公司计划仍然主要集中在插电式混合动力车型上。当时，宝马时任CEO克鲁格（Harald Krüger）表示，宝马将聚焦插电式混合动力车型，为大多数汽车提供插电式混合动力版本。
他称：“插电式混合动力车在实现城市零排放移动方面所能发挥的有效作用，可以从荷兰的例子中得到证明：宝马集团与鹿特丹市合作，实施了一个试点项目，以增加插电式混合动力车在该市的电力使用。初步结果表明，参与的客户在鹿特丹一个特别定义的‘e区’内以电动模式驾驶的比例超过90%。这强调了一个事实，即插电式混合动力车既是提高电动汽车性能的重要组成部分，也是依赖灵活性的客户的长期需求。因此，宝马集团对影响用户行为、提高电动汽车行驶里程的比例有着浓厚的兴趣。”
克鲁格还表示，“我们还正在系统地使用纯电动汽车和插电式混合动力汽车推动移动出行，并投资于燃料电池等新技术。我们认为，只依赖一项技术将是一个错误，因为这可能危及德国的繁荣。“
今年6月，宝马提速了电动化战略，表示将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中一半将是混动车型。这一提速计划得益于能够并线生产纯电动、插电式混合动力和内燃机传动系统的灵活平台，宝马将能够快速应对市场需求。
宝马研发总监弗罗里希（klaus froelich）曾表示，中国沿海地区以及北京、上海等大城市大约10年后会实现禁售燃油车，只销售纯电动车，而欧洲将更容易接受插电式混合动力车。在美国，纯电动汽车将主要在西海岸和东海岸部分地区销售，但不会成为主流。
在纯电动车上，宝马自2013年推出宝马i3以来一直没有发布过新车型，但这家德国汽车制造商现在表示，纯电动SUV BMW iX3将于明年上市，纯电动轿车BMW i4和纯电动跨界车BMW iNEXT将于2021年上市。（张晶）
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