在市场环境充满挑战的情况下，大众汽车集团在2023年仍取得了稳健的业绩表现，营收为3223亿欧元，同比增长15%，其中集团旗下软件部门CARIAD授权许可费用收入也同比增长约30%。
具体来看，2023年，CARIAD授权许可费用收入达到11亿欧元，同比增长35%，主要受益于该部门开发的软件正在按计划越来越多地应用于集团旗下的车辆中；但受业务模式影响，CARIAD营业亏损24亿欧元（约合189亿元），同比增长16%。
据悉，根据大众汽车集团2022年财报，CARIAD在2022年的营收为8亿欧元，营业亏损21亿欧元。
总的来说，大众汽车集团正致力于提高CARIAD的收益，但由于投入大量前期资源来发展未来软件架构，所以CARIAD的亏损有所增长，不过该集团未来将把这些投入通过许可费用的方式实现收益。此外，大众汽车集团正在加速核心软件产品的投放，如将于今年上市的保时捷纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron。
值得一提的是，大众汽车集团还在进一步推动CARIAD在中国市场的发展，从而将智能化技术更快地应用到集团旗下品牌的产品中，稳步扩大智能网联汽车产品组合。
一方面，CARIAD中国目前拥有1000多名软件专家，正在加速将最新的数字技术集成到大众汽车集团各品牌的车型中。另一方面，大众汽车集团还与几家中国高科技企业建立了合作伙伴关系，其中包括与地平线联合成立的酷睿程，该公司主要致力于持续提升高级驾驶辅助和自动驾驶功能方面的研发能力及芯片设计能力；与中科创达联合成立的合资公司翼创雷行（CARThunder)，进一步拓展信息娱乐系统；以及在增强用户体验方面与上海沐传工业设计进行合作。
此外，CARIAD还在2月28日宣布，自2024年3月1日起，韩三楚将接任常青负责CARIAD中国的管理工作，将引领CARIAD将前沿技术快速集成到集团旗下品牌面向中国市场的车型上。（盖世汽车 谭璇）
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