这两年对车圈最大的感受是什么?新能源车遍地开花?冰箱彩电满天飞?消费者越来越难伺候，越来越不好忽悠了。价格战打得再凶，直播间红包撒得再狠，现在大家下订前都要灵魂三问：这车耐不耐造?二手能卖多少钱?智能化是不是画饼?
所以在已经杀红眼的中国车市，广汽传祺走了一条最难的路——用制造业的笨功夫，打磨智能时代的硬实力。当别人在发布会上吹算力时，他们在车间里死磕0.01mm的精度;当行业追逐短期销量时，他们默默布局十亿分之一故障率的质控体系。这种"传统车企体格+科技公司灵魂"的组合，或许正是中国汽车走向高端的正确姿势。
技术是底气，品质是根基
造车如烹小鲜，火候差半分味道就变。传祺工厂里藏着几个「变态细节」：就拿焊装车间来说，在"焊接参数自适应+AI质量监测"双重buff加持下，0.06mm的误差控制什么概念?相当于在故宫太和殿里给每块地砖定位，误差不能超过半粒芝麻。更夸张的是涂装线，4层全自动喷涂配合0.3mm²的智能检测，连人类肉眼不可见的0.02mm橘皮纹都能揪出来。总装车间的机器视觉系统更是个狠角色，3%的拧紧误差控制，100%的合格率，意味着每个螺丝的扭矩值都要精确到0.1牛米。
同时，广汽以“链主”思维全面打通上下游包括原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用，形成新能源生态闭环产业链，是全球极少数实现发动机和变速箱(祺盛动力)、电机(锐湃)、电池(因湃)、充电桩(广汽能源)等核心技术都全栈自研自产的车企。
光有先进的生产技术还不够，广汽传祺还有一套独一无二的 QDR 全生命周期质量管理体系： Q 代表新车交付时的初期质量;R 是质保期内的可靠质量，保证车子越开越好开;D 则是质保期到车辆报废前的耐久质量，让你长期放心用。其它品牌车主还在比三年质保、五年质保，传祺车主则是调侃自家车「一家传三代」。
市场和用户会用真金白银投票：传祺M8荣获2024年度中型及中大型MPV质量排行自主品牌第一;传祺E9位列2024年度新能源中大型MPV质量排行自主品牌第一;传祺GS8位列2024年度中型SUV质量排行(官方起售价<18万元)榜首，再次诠释广汽传祺出品就是精品。
从保值率方面来看，广汽传祺位居中国汽车流通协会《2024年度中国汽车保值率报告》中自主品牌榜首(三年保值率61.87%)。 二手车商现在看到传祺车的反应很真实："收!有多少要多少。"
【图：2024年度中国品牌MPV销量排行榜】
【图：2024年度中国汽车保值率报告】
【图：2024年度中型及中大型MPV质量排行】
科技突围：左手掏家底右手牵华为的"混血"打法
在新能源和智能化的大潮中，传祺加速品牌焕新，坚持“主流、大气、高品质”的品牌定位，为市场带来全新面貌。主打高端、高阶智驾的“传祺向往”新车系，将成为传祺品牌的新名片。技术方面，传祺即将推出全新升级的i-GTEC 3.0，结合广汽自研技术和华为技术的双路线，打造行业最先进的技术品牌形象。
传祺S7是“番禺行动”最犀利的前锋。自广州车展亮相以来，已经展现出强大的爆款特质，受到了市场极大的关注，期待值已经拉满。新车基于全新EV+新能源平台打造，搭载了最新的广汽增程技术。
为了更好地解决增程用户的痛点，传祺提高了发电效率，一升油可以发3.7度电。同时利用AI智能控制平台，根据场景风格调整驾驶模式，实现增程NVH提高30%，油耗降低15%，纯电续航提高12%，馈电动力不足发生率降到0%。
随着传祺华为联合创新计划的加速推进，从宣布“在轿车、SUV、MPV全领域，首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，就是传祺!”到2025年传祺高阶智驾将四车齐发，传祺正在加速向智驾第一梯队迈进。
写在最后：
当新势力还在为交付和品质发愁时，传祺以全球领先的智能制造体系和独步全球的新能源产业链布局为保障，围绕汽车全生命周期，打造令用户满意的高科技高质量产品。
姜还是老的辣。当别人在卷价格时，他们在卷品质;当别人在吹参数时，他们在搞研发做测试;当别人在抢热搜时，他们在布局产业链。这种"长期主义"的打法，或许才是中国汽车真正该走的路。
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