SUV占据着中国汽车的半壁江山。据相关平台数据显示，2024年1-2月，SUV市场份额提升至50.6%，虽然增速变慢，但在包含轿车、MVP的三大主流品类中依旧处于高位。
SUV在中国发展的历史其实并不长，作为中国城市SUV开创者的东风本田CR-V，自2004年被引入国内后，市场才逐步建立了对SUV车型的认知。
SUV兼顾了轿车的舒适性和硬派越野车的通过性，符合国人返乡返镇和户外出游的需求，因此大受欢迎。东风本田CR-V则在此基础上，进一步强化了产品优势。从世界首个能同时控制气门开启时间及升程的VTEC发动机，到低油耗与强动力兼备的强电智混技术，CR-V的燃油经济性一直在同级中保持较高水平，并在智电时代带来了长续航体验。
可以看出，价值感一直是消费者不变的购车因素，尤其是SUV这类务实的家用型车。东风本田用技术赋能价值，使CR-V在市场上收获了长久的认可。
不断提升产品价值，才能走得更远
动力、省油一直是东风本田的优势产品力，进入电动化时代，虽然会有一些质疑传统车企能否玩转新能源的声音，但事实是，全新一代CR-V e:PHEV和e:HEV依然拥有出色的动力总成和经济的能耗。
作为电驱混动始创者及领跑者，本田混动技术历经4代进化、超过20年历史积淀，这也是东风本田强电智混技术的起源。
在第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统的加持下，全新一代CR-V采用了全新开发的2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机，发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩335N·m，性能进一步提升的同时，实现了动力性与油耗的完美平衡。
该系统搭载的双电机两挡E-CVT，采用平行轴结构，新增了发动机低速挡直连，这使得发动机能够在更多的场景下进行高效输出，无论是中低速还是高速，都能在保证强悍动力性能的同时，实现超低油耗。
官方数据中，CR-V e:PHEV在WLTC工况下，综合油耗低至1.61L/100km，车辆最低荷电状态油耗5.5L/100km。在一场环绕大理苍山洱海的试驾会中，多家媒体测出CR-V e:PHEV的纯电续航里程达到129.6km，在发动机介入后，续航里程更是来到了138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%。
相比于e:PHEV车型，e:HEV车型的优势在于不用充电，所以更加省心省力。其官方WLTC综合油耗为5.49L/100km，但在大理试驾会的实测中，其百公里综合油耗最低仅3.5L/100km，大大超过预期。
值得一提的是，在中汽中心举办的牙克石寒区测试中，两款车型均在零下20℃的极端环境中，顺利通过了节能、性能、热管理等多项目挑战的极寒测试，在低附着操控性能挑战、紧急避险和爬坡挑战诸多测试项目中表现出了出色的动力性能和操控实力。全新一代CR-V的产品价值就是这么实实在在，够真诚也够出色。
用智能赋能安全，守护长久信赖
在消费者最为关注的安全属性方面，东风本田全新一代CR-V也提供了丰富的主被动安全配置。本田独创的ACE承载式车身构造，搭配上其以“零事故”为目标开发的Honda SENSING 360安全超感系统，为用户带来安心的出行体验。
其拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。
CMBS防撞智护
ALCA变道智驾
FCTW穿行先知
LCCM变道后卫
ACC Cornering Speed Assist 弯道智驾
该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角，令行车变得更加可靠。
有强大的技术能力做支撑，品牌随时都可以为用户带来更加可靠的技术保障，就是这份可靠才使得东风本田CR-V赢得了消费者的信任。
与此同时，东风本田CR-V出色的质量表现也获得了多家权威机构的认可。CR-V获得了由中国汽研、中国室内空气净化品牌集群、广东省室内卫生行业协会三方共建的汽车健康联合研究中心颁发的2023年度“五星健康车“的荣誉。
全新一代CR-V斩获了IVISTA中国智能汽车指数“五星智能”最高评级，以及2023年央视“中国汽车风云盛典‘最佳SUV’”大奖，并多次荣膺J.D.Power榜单同级车型保值率NO.1。
用户买的不仅是一台车，还有整个用车周期的全价值。东风本田用与时俱进的技术赋能产品力，为用户带来更具品质感的出行体验。CR-V在产品、性能、设计、安全等诸多方面，几乎都没有短板，一辆车开十几年依然稳定无大修几乎是常态。安全、耐用、好开这些要素组合在一起，塑造了CR-V的产品属性图，也成为了城市SUV的风向标。
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