有换车需求的各位，不妨认真考虑赶在年底前。目前购买2.0L及以下燃油车，可以省下一半的购置税；如果购买新能源汽车，除购置税减免，还可以享受国家补贴和地方补贴。明年这些优惠政策还会不会有？这里不能给出一个确切的答案。反正，早换早安心。
人们换车，通常是追求比“现任”更高级别的车辆，至少是换购同一级别车辆。当下新车安全性好、可靠性高、耐久度强，买来的头六年里免检，大胆用、放心用。
在“换车思路”这事上，“95后”为主的Z世代跟他们的“70后”“80后”前辈们大有不同。95后们仍然重视安全性和可靠性，但更在意造型、新潮和个性。他们不愿意一次性在换车上花太多的钱，但也没有打算卖车时能回收多少钱。是的，他们换车的思路和换手机一样：为什么非得一辆车开个十年？开个两三年，尝尝鲜之余，购车成本也并不高。
这也就可以理解，为什么市面出现许多“不贵、或许耐用性不那么好，但也容易维修”的车型，比如宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁，还比如哪吒V、欧拉好猫。
必须承认，这种“尝鲜为主”的消费习惯远未成为主流。但抓住这一机遇的车企，也确实实现销量的快速增长。当然，高销量并非等于运营的高质量，盈利仍是避不开的话题。提升销量，再通过大规模生产，压低成本，进而实现盈利，部分车企也走在这条路上。可以预见，未来还将有更多针对高频率“换车”需求的新车。消费者们大可乐见其成——市场供给更丰富，总不是一件坏事。（广州日报记者 周伟力）
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